前两天和朋友聊天，他问我一个问题：为什么那么多历史上的航海家、商人，甚至殖民者，都要拼命往斯里兰卡跑？这不就是印度洋里一个小岛吗？
我仔细研究了一下发现，世界上有些地方，好像就是自带“主角光环”？斯里兰卡就是其中之一。明明只是6.56万平方公里，连个山东省大都没有，却偏偏成了印度洋上的“必争之地”。
如果你站在世界地图前，把印度洋当作一个巨大的海运广场，斯里兰卡就像广场中间那个超级显眼的“出入口”，不管你是从中东运石油，还是从东亚运货去欧洲，绕不过它门口这条道儿。
我们先从“尺寸”说起。
6.56万平方公里，听起来没概念？我给你换算一下，相当于台湾岛加海南岛的总和，也差不多等于整个宁夏的面积。对于一个岛国来说，这就像打王者匹配到一个“刚刚好”的英雄，不大不小，输出和灵活兼顾。
面积太大，像格陵兰，开发不起；面积太小，像马尔代夫，风景虽美但资源捉襟见肘。斯里兰卡这块地，刚刚卡在了人类最适合开发的区间——土地够用，管理不费力，绝了。
再看地形，更让人眼红。
80%的国土是平原，农业朋友一听就知道这啥概念：这岛上的耕地，居然能和江苏省打个平手。岛都快比省能种了，你说它农业靠不靠谱？
我当时看到这数据，脑子里第一反应是：这哪是个岛，分明是一块浮在印度洋上的大田地！
你想想，在岛上种地、修城、铺路都方便，哪像那些全是山的岛屿，修个高速都得打几十个隧道。
当然，最吊打其他岛屿的，还得是地理位置。
斯里兰卡靠近赤道，扼守着连接马六甲—苏伊士的主航道，正好卡在亚洲—中东—欧洲三点之间。我朋友开玩笑说，这地儿就像高速公路上的服务区，不管你去哪，先得停一脚。还真不是玩笑——每年3.6万艘商船从它家门口经过，货物价值高达2万亿美元。
想象一下，要是你家开在这十字路口，是不是连开个早餐摊都能发财？
这也难怪，历史上葡萄牙、荷兰、英国轮番上阵，都要在这儿插个旗。每个殖民者都心知肚明：控制了斯里兰卡，就等于在印度洋开了一个“观察哨”。就像中国古代的潼关、函谷关，战略意义不能再明显。
殖民者的算盘好打，本地人就苦哈哈了。斯里兰卡的命运，从来都不是自己决定的，而是被周边大国当成棋子下。
但你以为现在就没事了？那你太天真了。
今天虽然没殖民，但全球化海运竞争更激烈。中国推“一带一路”，印度搞“东向行动”，大家都在围着斯里兰卡布阵。谁拿下科伦坡港、汉班托塔港，就等于提前买下了未来海运话语权的保险单。
你说这岛重要不重要？
我记得去科伦坡的时候，当地朋友跟我说，他们家祖辈三代都在港口打工，小时候看英国人、长大后看印度人、现在又来了中国人。他一笑说：“这个岛，谁强就就来。”
我当时心里一阵感慨：斯里兰卡可能是全世界最懂地理价值的普通百姓，因为他们从小就生活在命运的十字路口。
在我看来，斯里兰卡的“贵”，贵在自然天赋满点——
刚好的面积，让它能撑起一个国家；友好的地形，让它农业和基建都有搞头；完美的位置，让它在全球航运中拥有话语权。
这仨要素加起来，堪称“岛屿界的天选打工人”，走到哪儿都被拉入全球主线剧情，想低调都难。
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